Radny Arkadiusz Godlewski zapytał władze miasta o system wypożyczania rowerów w Katowicach. Według radnego to działanie ma raczej charakter pozorowany. – Jaki jest sens stworzenia i działania sieci składającej się z dwóch oddalonych od siebie punktów w wątpliwych lokalizacjach? – pytał Godlewski. W odpowiedzi usłyszał, że stacje działają bardzo dobrze.
Godlewski do dwóch stacji i 30 rowerów w Katowicach przyrównał inne miasta np. Warszawę gdzie jest 188 stacji z ponad 2,8 tys. rowerów do wypożyczenia, czy Lublina gdzie jest 40 stacji i 400 rowerów, z których mogą korzystać mieszkańcy.
[quote_box_center]Odnosząc się do pytań dotyczących zasadności istnienia sieci złożonej z dwóch punktów wypożyczeń zamieszczam statystykę z pierwszego tygodnia funkcjonowania wypożyczalni dotyczącą liczby wypożyczeń i tras realizowanych przez użytkowników, które wskazują, że katowiczanie wykorzystuj ą wypożyczalnie przede wszystkim do poruszania na trasach zaczynających się i kończących się w tym samym punkcie wypożyczeń. O wielkości zainteresowania rowerami miejskimi świadczy fakt, że w pierwszym miesiącu ich działalności dokonano 1.672 wypożyczenia, a do systemu zapisało się 1.000 nowych użytkowników – odpowiedziała wiceprezydent Marzena Szuba.[/quote_box_center]
Mieszkańcy obecnie mają do dyspozycji dwie stacji wypożyczeń rowerów, więc mają możliwość oddania roweru jedynie w miejscu, w który został wypożyczony lub w drugiej stacji. Jedna mieści się w Dolinie Trzech Stawów, druga przy dworcu PKP, trzecia ma powstać w Strefie Kultury. Raczej nie dziwi, że przy tak ograniczonym systemie wypożyczania rowerów większość jednośladów jest oddawana w miejscu, z którego została wypożyczona.
Godlewski pytał także o zasadność tworzenia sieci wypożyczalni rowerów przez Instytucję Kultury Katowice „Miasto Ogrodów”.
[quote_box_center]
Niezwykle interesujący jest fakt, że za organizację sieci wypożyczalni rowerów zabiera się Instytucja Kultury Miasto Ogrodów. Czy to jest nowy Urząd Miasta II, który będzie zajmował się wszystkimi zadaniami gminy? Jak się ma Statut IK Miasto Ogrodów -do realizacji tego zadania? Ja nie znajduję w nim zapisów dotyczących transportu publicznego, organizacji wypożyczalni sprzętu rowerowego, czy promocji zdrowego stylu życia przez przyjazny środowisku transport publiczny. W jakim trybie ustawy prawo zamówień publicznych wybrano operatora? Ile środków przeznaczono z budżetu miasta Katowice na realizację tych dwu stacji? Czy zawarta umowa ma charakter jednoroczny czy wieloletni? […]
Jaka jest docelowy plan rozwoju sieci wypożyczalni rowerów – ile punktów, w jakich lokalizacjach, ilość rowerów, zaangażowanie partnerów prywatnych i innych partnerów publicznych? Jaki jest harmonogram uruchamiania kolejnych punktów? Ile podróży i w jakich relacjach chcemy żeby odbywały się z wykorzystaniem roweru jako alternatywy dla transportu publicznego i indywidualnego?
[/quote_box_center]
W odpowiedzi wiceprezydent Szuba poinformowała, że IKK „Miasto Ogrodów” realizuje projekt „City by Bike” ten był częścią starań miasta o tytuł Europejskiej Stolicy Kultury w 2016 roku. Od 2011 roku projekt kosztował ponad 450 tys. złotych.
[quote_box_center]Projekt City by Bike nie sprowadza się jedynie do prowadzenia sieci wypożyczalni, ale zakłada również organizację wycieczek rowerowych służących poszerzaniu wiedzy ich uczestników dotyczącej dziedzictwa kulturowego Katowic i Górnego Śląska[/quote_box_center]Na projekt „City by Bike” IKK „Miasto Ogrodów” wydało w 2011 ponad 101 tys. zł, w 2012 r. 92 tys. złotych, 2013 r. ponad 92 tys. złotych, w 2014 r. 85 tys. złotych i w 2015 r. 80 tys. złotych.
Jeżeli chodzi o wybór operatora stacji rowerowych to IKK skorzystało tutaj z zapisu ustawy o zamówieniach publicznych zgodnie z którym nie trzeba przeprowadzać przetargu dla zamówień nieprzekraczających 30 tys. euro.
[quote_box_center]Kryterium, na podstawie którego wybrano operatora, była najniższa cena, pod warunkiem spełnienia wszystkich wymagań określonych przez Instytucję. Instytucja nie poszukiwała partnerów prywatnych jako sponsorów do realizacji projektu — jest on finansowany w całości z jej budżetu. Poniżej znajduje się tabela obrazująca koszty realizacji zadania od początku projektu do chwili obecnej. Koszt uruchomienia dwóch stacji wypożyczeni wynosi w bieżącym roku 44.000 z ł brutto. W całkowitym budżecie projektu wynoszącym 80.000 zł mieści się równie ż planowane otwarcie trzeciego punktu, opatrzenie rowerów logotypem Miasta Katowice oraz organizacja wspomnianych powyżej wycieczek – odpowiedziała Szuba. [/quote_box_center]
