Mieszkańcy sprzeciwiają się pozostawieniu w planie ogólnym Katowic rezerwy terenu pod drogę, która miałaby połączyć trasę S86 z ul. Obrońców Westerplatte. W petycji skierowanej do prezydenta Marcina Krupy domagają się również wstrzymania prac nad miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego obejmującym część Burowca i Borek.
Planowana droga zbiorcza, oznaczona w dokumentach symbolem 78SI, miałaby przebiegać przede wszystkim od ul. Janusza Korczaka do ul. Obrońców Westerplatte. Zgodnie z zapisami wskazanymi przez autorów petycji trasa nie miałaby dodatkowych ograniczeń tonażowych na tym odcinku.
Obawy o hałas, spaliny i bezpieczeństwo
Zdaniem mieszkańców nowa droga nie rozwiązałaby problemów komunikacyjnych Katowic, lecz przeniosłaby je bezpośrednio w sąsiedztwo zabudowy mieszkaniowej. Autorzy petycji obawiają się, że powstałby nowy korytarz dla ciężarówek, prowadzący w stronę rozwijających się osiedli.
Wskazują również, że w godzinach porannego szczytu samochody wjeżdżające do miasta od strony Sosnowca mogłyby kierować się nową trasą, a następnie wyjeżdżać na ul. Obrońców Westerplatte. W ocenie mieszkańców mogłoby to doprowadzić do zakorkowania tej ulicy oraz dróg znajdujących się w jej sąsiedztwie.
Planowany przebieg drogi znajduje się w pobliżu ogródków działkowych, bloków i prywatnych domów. Szczególne zastrzeżenia dotyczą rejonu ul. Siewnej, gdzie znajduje się zwarta zabudowa mieszkaniowa, a nowa trasa miałaby prowadzić pomiędzy budynkami i przecinać teren na dwie części.
Mieszkańcy wymieniają możliwy wzrost hałasu, większą emisję spalin, pogorszenie bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów oraz spadek komfortu życia. Obawiają się również zmniejszenia wartości nieruchomości położonych przy planowanej drodze.
Droga w pobliżu Doliny 5 Stawów
Kolejnym argumentem przedstawionym w petycji jest sąsiedztwo Doliny 5 Stawów. Mieszkańcy podkreślają, że teren pełni funkcje rekreacyjne, sportowe i ekologiczne, a budowa ruchliwej drogi wzdłuż jego granicy mogłaby negatywnie wpłynąć na osoby korzystające z tego miejsca oraz na lokalną przyrodę.
Według autorów dokumentu nowa trasa mogłaby także utrudnić tworzenie chodników, połączeń rekreacyjnych i przestrzeni dostępnych dla mieszkańców. Ich zdaniem bardziej racjonalnym rozwiązaniem byłoby przeznaczenie korytarza na drogę lokalną, szeroką trasę rowerową, ciąg pieszo-rowerowy z pasem zieleni albo przestrzeń rekreacyjną łączącą poszczególne części dzielnicy.
Mieszkańcy chcą usunięcia rezerwy drogowej
Autorzy petycji zwracają uwagę, że wcześniejsze koncepcje zakładały inne poprowadzenie połączenia z S86, między innymi przez tereny przemysłowe i okolice linii kolejowej. Jak przekonują, dawne rozwiązanie nie zostało zrealizowane, a obecnie dodatkowym utrudnieniem jest prowadzona przebudowa infrastruktury kolejowej.
W ich ocenie utrzymywanie rezerwy pod drogę, która może nigdy nie powstać, blokuje rozwój tej części miasta. Dotyczy to zwłaszcza Burowca i Borek, gdzie pojawiają się nowe budynki mieszkalne, usługi oraz inwestycje związane z rewitalizacją terenów poprzemysłowych.
Mieszkańcy domagają się całkowitego usunięcia z planu ogólnego rezerwy pod połączenie S86 z ul. Obrońców Westerplatte. Apelują również o wstrzymanie prac nad miejscowym planem obejmującym około 220 hektarów w rejonie ulic Janusza Korczaka, Obrońców Westerplatte i Morawy oraz linii kolejowej i granicy Katowic.
Ich zdaniem przyszłość tej części miasta powinna opierać się na zieleni, bezpieczeństwie i transporcie przyjaznym mieszkańcom, a nie na budowie kolejnej trasy tranzytowej prowadzącej w pobliżu domów.
