Katowice przygotowują przebudowę trzech skrzyżowań przy ul. Armii Krajowej wraz z rozbudową infrastruktury rowerowej. Projekt obejmuje m.in. budowę ronda na skrzyżowaniu z ul. Kostki Napierskiego oraz nowego obiektu nad rzeką Mleczną. Szacunkowa wartość inwestycji wynosi obecnie około 16–17 mln zł.
Założenia inwestycji przedstawiono podczas posiedzenia Komisji Transportu Rady Miasta Katowice. Zadanie obejmuje skrzyżowania ul. Armii Krajowej z ul. Jankego, Kostki Napierskiego oraz Szarych Szeregów i Stabika.
Przedstawiciele miasta podkreślali, że jednym z głównych celów przedsięwzięcia jest uzupełnienie brakującej infrastruktury rowerowej w południowej części Katowic. Planowany odcinek ma połączyć istniejącą infrastrukturę w rejonie ul. Jankego z rejonem ul. Szarych Szeregów.
Rondo na Kostki Napierskiego
Jedną z najważniejszych zmian w projekcie jest rozwiązanie zaplanowane na skrzyżowaniu ul. Armii Krajowej z ul. Kostki Napierskiego. Wcześniej rozważano wykonanie dodatkowych pasów ruchu, ostatecznie zdecydowano się jednak na rondo.
Jak poinformowała podczas komisji przedstawicielka miasta, jest to już wypracowana koncepcja. Rondo ma mieć wyspę centralną i zostało zaprojektowane w taki sposób, aby mogły z niego korzystać również pojazdy komunikacji zbiorowej. Rozwiązanie ma także spowolnić ruch na ciągu ul. Armii Krajowej.
Nowy obiekt nad Mleczną
W ramach inwestycji planowana jest również budowa nowego obiektu inżynieryjnego nad rzeką Mleczną. Obecna szerokość chodnika na istniejącym moście nie pozwala na uzyskanie parametrów przewidzianych dla projektowanej infrastruktury.
Dlatego zaplanowano niezależny obiekt przeznaczony dla ciągu rowerowego.
Planowana infrastruktura ma być prowadzona przede wszystkim po wschodniej stronie ul. Armii Krajowej. W zależności od dostępności terenu przewidziano wspólną drogę dla pieszych i rowerów lub rozdzielenie obu ciągów.
Zmiany przy przystanku i uwagi do krawężników
Projekt obejmuje także rozwiązania w rejonie przystanku autobusowego. W tym miejscu infrastruktura piesza i rowerowa ma zostać rozdzielona.
Podczas komisji dyskutowano również o krawężnikach na przejściach dla pieszych i przejazdach rowerowych. Przedstawiciele miasta potwierdzili, że przy połączeniu nawierzchni asfaltowych na przejazdach rowerowych stosowane ma być rozwiązanie bez krawężnika. Część oznaczeń widocznych w dokumentacji określono jako błędy edytorskie wymagające poprawy.
Poruszono także kwestię połączenia nowego odcinka z istniejącą infrastrukturą przy ul. Jankego. Miasto zapowiedziało wymianę nawierzchni na istniejącym fragmencie, aby zachować jej ciągłość.
Koszt około 16–17 mln zł
Prace nad dokumentacją mają zakończyć się złożeniem wniosku o wydanie decyzji ZRID do listopada 2026 roku.
Przedstawiciele miasta zakładają, że decyzja umożliwiająca realizację inwestycji mogłaby zostać uzyskana na przełomie pierwszego i drugiego kwartału. Następnie konieczna będzie decyzja o zabezpieczeniu środków i ewentualnym ogłoszeniu postępowania na wykonanie robót.
Obecnie koszt przedsięwzięcia szacowany jest na około 16–17 mln zł. Miasto zastrzega, że jest to wartość szacunkowa, ponieważ nadal trwają uzgodnienia dotyczące przebudowy kolidującej infrastruktury.
