Czy tramwaje w Katowicach są za głośne? Mieszkaniec się skarży, Tramwaje Śląskie pokazują wyniki pomiarów

Mieszkaniec kamienicy przy ul. 1 Maja w Katowicach zwrócił uwagę na uciążliwy hałas powodowany – jego zdaniem – przez tramwaje zjeżdżające z wiaduktu nad al. Murckowską i al. Roździeńskiego. Twierdził, że pojazdy mimo ograniczenia prędkości poruszają się znacznie szybciej, niż powinny. Tramwaje Śląskie przekazały, że prowadzą prace mające ograniczyć hałas, a wykonane pomiary nie wykazały przekroczeń dopuszczalnych norm.

Do redakcji portalu Infokatowice.pl zgłosił się mieszkaniec jednej z kamienic przy ul. 1 Maja w Katowicach, który zwrócił uwagę na problem hałasu generowanego przez przejeżdżające tramwaje.

Jak przekazał, największa uciążliwość miała występować w rejonie torowiska prowadzącego od ul. Warszawskiej w stronę skrzyżowania z ul. Bohaterów Monte Cassino, szczególnie podczas zjazdu tramwajów z wiaduktu nad al. Murckowską i al. Roździeńskiego.

– W tym miejscu jest ograniczenie prędkości dla tramwajów do 20 km/h. Sprawdzałem to urządzeniem do pomiaru prędkości i większość tramwajów jeździ tam z prędkością ponad 40 km/h, a nawet więcej. Hałas jest taki, że kompletnie nie da się we własnym domu z nikim porozmawiać czy obejrzeć telewizji. Nie mówiąc już o tym, że tramwaje jeżdżą całą noc, więc o spokojnym spaniu także można zapomnieć – napisał mieszkaniec w wiadomości do redakcji.

Redakcja sprawdziła wskazane miejsce. Podczas obserwacji rzeczywiście można było zauważyć, że tramwaje przejeżdżają przez ten odcinek z dużą prędkością. Zarejestrowany został także przejazd jednego z pojazdów.

GIOŚ: ten odcinek nie został wskazany jako zagrożony hałasem

W związku ze zgłoszeniem redakcja zwróciła się do Regionalnego Wydziału Monitoringu Środowiska w Katowicach z pytaniem, czy prowadzono działania dotyczące przekroczeń norm hałasu na tym odcinku torowiska.

W odpowiedzi Główny Inspektorat Ochrony Środowiska poinformował, że w 2022 roku na zlecenie Prezydenta Miasta Katowice została wykonana „Strategiczna mapa hałasu dla miasta Katowice”, która obejmowała pomiarami wszystkie czynne odcinki linii tramwajowych w mieście.

Zgodnie z danymi zawartymi w mapie, odcinek od ul. Warszawskiej do skrzyżowania z ul. Bohaterów Monte Cassino nie został zakwalifikowany jako teren zagrożony hałasem. W związku z tym w „Programie ochrony środowiska przed hałasem dla województwa śląskiego”, przyjętym w 2024 roku, nie zaplanowano dla tego miejsca dodatkowych działań ograniczających hałas.

GIOŚ przekazał również, że do Regionalnego Wydziału Monitoringu Środowiska w Katowicach nie wpływały skargi dotyczące nadmiernego hałasu z tego odcinka linii tramwajowej. Jednocześnie wskazano, że ewentualne interwencje mogły trafiać do Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska, który posiada uprawnienia kontrolne.

Tramwaje Śląskie: prędkości są zgodne z przepisami

O stanowisko poprosiliśmy również Tramwaje Śląskie S.A. Spółka nie odniosła się bezpośrednio do pomiaru prędkości wykonanego przez mieszkańca, ale wskazała, że tramwaje poruszają się z prędkościami dopuszczalnymi, zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego.

Według spółki ograniczenie prędkości tramwajów mogłoby negatywnie wpłynąć na atrakcyjność komunikacji tramwajowej, ponieważ oznaczałoby wydłużenie czasu przejazdu i pogorszenie płynności ruchu. Tramwaje Śląskie wskazały, że obecnie podejmowane są działania mające poprawić komfort akustyczny mieszkańców.

W ostatnim czasie wykonano m.in.:

wymianę szyn w rejonie Uniwersytetu Ekonomicznego,
montaż sześciu kompletów automatycznych urządzeń do smarowania szyn na łukach w obrębie wiaduktu nad DK 86,
reprofilację wypłyconych spoin,
szlifowanie szyn wzdłuż ul. Warszawskiej i ul. 1 Maja do skrzyżowania z ul. Bogucicką.

Spółka zapowiedziała również kolejne prace szlifierskie torów do ul. Łącznej. Według Tramwajów Śląskich działania te powinny ograniczyć hałas i wibracje powodowane przez przejazdy tramwajów.

Wykonane pomiary nie wykazały przekroczeń

Tramwaje Śląskie przekazały także wyniki pomiarów hałasu wykonanych na wskazanym obszarze.

Przy ul. Warszawskiej w rejonie skrzyżowania z ul. Dudy Gracza zmierzono 57,8 dB w porze dziennej (przy normie 65 dB) oraz 55,4 dB w porze nocnej (przy normie 56 dB).

Przy ul. 1 Maja w rejonie skrzyżowania z ul. Bogucicką było to 57,5 dB w dzień i 54,9 dB w nocy. Z kolei przy ul. 1 Maja 96 pomiar wykazał 56,9 dB w dzień i 54,5 dB w nocy. Przy ul. 1 Maja 150 wartości wyniosły odpowiednio 53,1 dB oraz 50,6 dB.

W żadnym z przedstawionych pomiarów nie stwierdzono przekroczenia dopuszczalnych norm.

Mimo braku formalnych przekroczeń mieszkańcy zwracają uwagę, że subiektywna uciążliwość przejazdów tramwajów – szczególnie w nocy – nadal pozostaje problemem. Kolejna strategiczna mapa hałasu dla Katowic ma zostać wykonana w 2027 roku.