Katowice przygotowują się do rozbudowy miejskiej sieci rowerowej. Katowickie Inwestycje S.A. ogłosiły przetarg na opracowanie koncepcji i dokumentacji projektowej dla pięciu nowych zadań. Planowane trasy mają uzupełnić brakujące fragmenty infrastruktury rowerowej m.in. w Śródmieściu, Szopienicach oraz Ligocie-Panewnikach.
Miasto chce rozwijać sieć tras rowerowych tak, aby istniejące odcinki tworzyły spójny system połączeń. 9 września ogłoszono przetarg dotyczący przygotowania dokumentacji dla kolejnych inwestycji. Oferty od wykonawców będą przyjmowane do 12 października 2026 roku.
– W rozwoju infrastruktury rowerowej zależy nam nie tylko na budowie nowych odcinków, ale przede wszystkim na tym, by tworzyły one spójną sieć. Dlatego przygotowujemy dokumentację dla kolejnych połączeń w różnych częściach Katowic, które pozwolą uzupełnić brakujące fragmenty tras i lepiej połączyć istniejącą infrastrukturę – mówiła Agnieszka Dutkiewicz, dyrektor ds. budowy infrastruktury technicznej w Katowickich Inwestycjach S.A.
Nowe połączenie w centrum Katowic
Jedno z planowanych zadań obejmuje przedłużenie trasy rowerowej w rejonie ul. Francuskiej. Dokumentacja ma dotyczyć odcinka od ul. Damrota do ul. Jagiellońskiej. Projekt będzie kontynuacją budowanego obecnie fragmentu, który połączy drogę rowerową wzdłuż lotniska, infrastrukturę przy ul. Ceglanej oraz trasę przy ul. Damrota.
Nowy odcinek będzie miał około kilometra długości, a jego realizacja ma zakończyć się do lutego 2027 roku.
Rowerem przez Szopienice i Ligotę-Panewniki
Kolejna dokumentacja dotyczyć będzie trasy wzdłuż ul. Porcelanowej. Planowane połączenie ma skomunikować drogę rowerową przy ul. Trzech Stawów z infrastrukturą w rejonie ul. Kolonia Amandy. Zakres prac obejmie zarówno nowe fragmenty tras, jak i przebudowę istniejących elementów infrastruktury.
Miasto przygotuje również projekt dla rejonu ul. Lwowskiej – od ul. Krakowskiej do ronda przy ul. Wiosny Ludów oraz kościoła św. Jadwigi Śląskiej. W tym przypadku przewidziano m.in. budowę nowych odcinków, przebudowę skrzyżowań, przejazdów rowerowych, sygnalizacji świetlnej z detekcją rowerzystów, oświetlenia oraz odwodnienia.
Nowe rozwiązanie planowane jest także w rejonie ul. Kijowskiej i Hadyny. Trasa ma połączyć infrastrukturę przy skrzyżowaniu ulic Panewnickiej, Kijowskiej i Medyków z istniejącą drogą rowerową wzdłuż ul. Książęcej.
Projekt także dla ul. Armii Krajowej
Ostatnie z pięciu zadań obejmuje aktualizację dokumentacji projektowej dla infrastruktury rowerowej wzdłuż ul. Armii Krajowej – od skrzyżowania z ul. Szarych Szeregów do rejonu ul. Marzanny i Okrąglicy.
Wykonawca będzie musiał nie tylko przygotować projekt, ale również uzyskać decyzję zezwalającą na realizację inwestycji.
Ponad 770 tys. przejazdów rowerowych w tym roku
Katowice podkreślają, że zainteresowanie rowerem jako środkiem transportu stale rośnie. W pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku miejskie liczniki rowerowe odnotowały ponad 770 tys. przejazdów. W całym 2025 roku było ich ponad milion.
Kolejne inwestycje już trwają
Poza przygotowywaniem nowych projektów miasto realizuje również wcześniej zaplanowane inwestycje. Obecnie trwa budowa drogi rowerowej na ul. Sikorskiego na os. Paderewskiego. Powstaje tam około 320-metrowy odcinek wraz z opaską bezpieczeństwa, wyniesionym przejściem dla pieszych oraz zmianami w organizacji ruchu. Wartość inwestycji wynosi 1,27 mln zł, a zakończenie prac planowane jest do końca września.
Do końca września ma zostać oddana także infrastruktura rowerowa na os. Tysiąclecia – wzdłuż ul. Mieszka I i ul. Tysiąclecia do al. Bolesława Krzywoustego. Nowy fragment będzie miał niespełna 200 metrów długości.
W Brynowie planowana jest natomiast budowa ciągu pieszo-rowerowego łączącego okolice ul. Ceglanej i Meteorologów z ul. Gawronów oraz alejkami Katowickiego Parku Leśnego.
