Od dzisiaj pociągi między Katowicami a Ligotą pojadą po nowych wiaduktach, a pasażerowie skorzystają z przebudowanych peronów. To kolejny etap dużej inwestycji realizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach programu „Łącząc Europę”.
W rejonie stacji powstało osiem nowych wiaduktów – pięć kratownicowych i trzy żelbetowe o łącznej długości 435 metrów. Od końca kwietnia kolejne obiekty zostaną oddane do użytku, umożliwiając przejazdy m.in. w kierunku Ligoty oraz obsługę zaplecza Koleje Śląskie.
Nowa infrastruktura pozwoli na bezkolizyjny ruch pociągów i zwiększenie liczby połączeń – zarówno w kierunku Gliwic, Opola i Wrocławia, jak i Tychów czy Bielska-Białej. Kluczowe znaczenie ma także oddanie drugiego toru w stronę Załęża, co poprawi przepustowość na liniach prowadzących do Chorzowa, Bytomia i Gliwic.
Zmiany na stacji Katowice
Podróżni skorzystają z przebudowanej części peronu nr 2 oraz nowej krawędzi peronu nr 3. Docelowo peron nr 2 zostanie wydłużony, co umożliwi obsługę dwóch pociągów jednocześnie przy jednej krawędzi. W kolejnych miesiącach pojawią się także windy oraz nowy tunel pod torami, który połączy stację z ul. Mikołowską i Międzynarodowym Dworcem Autobusowym.
Prace prowadzone są przy zachowaniu ciągłości ruchu kolejowego i drogowego w centrum Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, co znacząco komplikuje realizację inwestycji, ale pozwala uniknąć całkowitego paraliżu komunikacyjnego.
Kolejne etapy inwestycji
Równocześnie roboty przeniosą się w rejon ul. Raciborskiej, gdzie powstanie przystanek Katowice ASP. W planach są także nowe przystanki – m.in. Katowice Morawa, Uniwersytet i Kokociniec – oraz modernizacja istniejących stacji, w tym Katowice, Zawodzie i Ligota.
Cała inwestycja obejmuje budowę około 100 km torów, 140 obiektów inżynieryjnych oraz nowoczesnego centrum sterowania ruchem na odcinku od Sosnowca do Tychów. Jej wartość to około 7 mld zł, a zakończenie prac na katowickim odcinku planowane jest na 2028 rok.
