Mieszkańcy południowych dzielnic Katowic są o krok bliżej realizacji jednej z najbardziej wyczekiwanych inwestycji komunikacyjnych w mieście. Ogłoszono przetarg na budowę nowej linii tramwajowej, która połączy Kostuchnę z centrum Katowic. W godzinach szczytu przejazd do Rynku ma zająć około 25 minut. Oferty w postępowaniu przetargowym można składać do 20 kwietnia.
Nowa linia tramwajowa ma być największą inwestycją w transport publiczny w historii Katowic. Jak podkreśla prezydent miasta Marcin Krupa, projekt ma znacząco poprawić komunikację w południowych dzielnicach i skrócić czas codziennych dojazdów mieszkańców do centrum.
Z Kostuchny do centrum w około 25 minut
Planowana linia tramwajowa będzie miała około 4,6 kilometra długości. Jej początek znajdzie się przy Centrum Przesiadkowym Brynów. Trasa poprowadzi m.in. wzdłuż torów kolejowych, w pobliżu Górnośląskiego Centrum Medycznego oraz w rejonie ulicy Rzepakowej, a zakończy się w Kostuchnie – przy ulicy Bażantów, gdzie powstanie nowa pętla tramwajowa i węzeł przesiadkowy.
Ostateczny przebieg trasy został wybrany na podstawie konsultacji społecznych. Spośród czterech analizowanych wariantów wskazano ten, który pozwala na największą bezkolizyjność z istniejącą zabudową i umożliwia szybszy przejazd tramwajów.
Jak przypomina wojewoda śląski Marek Wójcik, idea rozwoju sieci tramwajowej w kierunku południowym pojawiła się w Katowicach już ponad sto lat temu. Linia z Rynku w stronę dzisiejszego Parku Kościuszki została uruchomiona w 1912 roku.
Nowy węzeł przesiadkowy w Kostuchnie
W ramach inwestycji powstanie nowoczesny węzeł przesiadkowy Kostuchna. Znajdzie się tam pętla tramwajowa, miejsca postojowe dla autobusów oraz infrastruktura umożliwiająca wygodną zmianę środka transportu.
Powstaną również parkingi Park&Ride z ponad 120 miejscami dla samochodów, w tym miejscami dla osób z niepełnosprawnościami, a także dwa zadaszone parkingi Bike&Ride dla około 90 rowerów. Na terenie węzła zaplanowano także budowę budynku z ogólnodostępną toaletą i zadaszoną przestrzenią dla oczekujących pasażerów.
Inwestycja także dla rowerzystów i kierowców
Nowa linia tramwajowa będzie obejmowała sześć par przystanków. Przy trzech z nich będzie można bezpośrednio przesiąść się na autobus. Wzdłuż niemal całej trasy powstanie również droga rowerowa.
Projekt zakłada także rozbudowę infrastruktury drogowej. Powstanie nowa droga łącząca skrzyżowanie ulicy Kolejowej z ulicami Ziołową i Cegielnia Murcki. Zaplanowano również przebudowę ulic Rzepakowej i Kolejowej oraz budowę parkingu przy Górnośląskim Centrum Medycznym.
Jak podkreśla Agnieszka Dutkiewicz z Katowickich Inwestycji S.A., inwestycja ma poprawić nie tylko transport publiczny, ale także dostępność tej części miasta dla pieszych, rowerzystów i kierowców.
Długa droga do przetargu
Przygotowanie inwestycji trwało kilka lat. Wniosek o wydanie decyzji środowiskowej został złożony już w 2019 roku. Postępowanie znacznie się jednak wydłużyło, ponieważ decyzja była zaskarżana przez organizacje społeczne, a sprawę rozpatrywała Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska.
Ostatecznie decyzję środowiskową utrzymano w mocy w sierpniu 2023 roku. Następnie konieczna była aktualizacja części dokumentacji projektowej oraz przeprowadzenie dodatkowych analiz. Kluczowa decyzja zezwalająca na realizację inwestycji drogowej została wydana 11 marca 2026 roku, co umożliwiło ogłoszenie przetargu.
Blisko 300 mln zł dofinansowania
Szacunkowy koszt budowy tramwaju na południe przekracza 640 mln zł. Znaczną część tej kwoty stanowią środki zewnętrzne. Inwestycja uzyskała ponad 287 mln zł dofinansowania z Funduszu Spójności w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027.
Środki te zostaną przeznaczone zarówno na budowę nowej linii tramwajowej, jak i na realizację węzła przesiadkowego w Kostuchnie.
Jeśli postępowanie przetargowe zakończy się zgodnie z planem, wykonawca będzie miał 30 miesięcy na realizację inwestycji od momentu podpisania umowy.
