Rada Miasta Katowice przygotowała uchwałę, w której nie uwzględnia petycji mieszkańców wspólnot z ul. Gliwickiej 24 i 24a sprzeciwiających się budowie nowego przystanku tramwajowego na skrzyżowaniu ul. Gliwickiej i ul. Dąbrówki. W uzasadnieniu wskazano m.in. wcześniejsze wnioski rad dzielnic, pozytywne opinie instytucji transportowych oraz zatwierdzoną zmianę organizacji ruchu.
Z dokumentu Biura Rady Miasta Katowice wynika, że petycja wpłynęła 1 października 2025 r. i dotyczyła sprzeciwu wobec planowanej lokalizacji nowego przystanku tramwajowego na skrzyżowaniu Gliwickiej i Dąbrówki. Projekt uchwały zakłada, że Rada Miasta nie przychyli się do wniosku mieszkańców, a przewodniczący rady ma ich oficjalnie poinformować o sposobie załatwienia sprawy.
W uzasadnieniu podkreślono, że pomysł wyznaczenia przystanku był realizacją wniosku Rady Dzielnicy nr 7 Załęże z 17 czerwca 2024 r. Wskazywano w nim na duże odległości między przystankami w kierunku centrum – w rejonie ul. Pośpiecha oraz okolic Placu Wolności.
Miasto zaznacza też, że planowana lokalizacja wiąże się z likwidacją 6 miejsc postojowych. Z tego powodu sprawę konsultowano dodatkowo z Radą Dzielnicy nr 1 Śródmieście, bo przystanek ma powstać na obszarze jej działania – i rada ta pozytywnie zaopiniowała propozycję.
Kolejne opinie również były na „tak”. W dokumencie wskazano brak uwag ze strony spółki Tramwaje Śląskie S.A., a Zarząd Transportu Metropolitalnego także pozytywnie ocenił lokalizację. Jednocześnie w Wydziale Transportu Urzędu Miasta Katowice zatwierdzono zmianę organizacji ruchu, uwzględniając pozytywne stanowiska Miejskiego Zarządu Ulic i Mostów oraz Policji. Finalnie Zarząd Transportu Metropolitalnego miał podjąć decyzję o uruchomieniu nowego przystanku tramwajowego.
W uzasadnieniu przypomniano również, że lokalizacje przystanków w Katowicach zostały określone uchwałą Rady Miasta z 28 maja 2020 r. w sprawie przystanków komunikacyjnych i zasad korzystania z nich.
Ale przystanki mają być bezpieczne? czy dalej mamy wysiadać na jezdnię, ogólnie cała Gliwicka od Placu Wolności powinna być przebudowana. Na wysokości Załęże Dwór tory powinny być bardziej w lewą stronę jezdni bo tramwaje wiecznie stoją tam w korkach przed ulicą Bocheńskiego. A tak auta niech stoją sobie na pasie, a tramwaje mogłyby je swobodnie ominąć, bo w stronę Katowic nie ma tego problemu. A także stworzony przystanek Katowice Plac Wolności w stronę Dworca PKP, naprzeciwko istniejącego, co znacznie usprawniłoby przesiadki z autobusów