System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na dworcu kolejowym w Katowicach od lat sprawia problemy — do tego stopnia, że wchodząc do hali głównej można wręcz urządzać zakłady, czy tym razem tablice coś wyświetlą, czy jednak znów odmówią współpracy. Ministerstwo Infrastruktury potwierdziło zużycie urządzeń i zapowiedziało modernizację, która jednak potrwa jeszcze kilka lat.
Stan Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na katowickim dworcu stał się przedmiotem interwencji poselskiej. Zwrócono uwagę na wieloletnie problemy z działaniem elektronicznych tablic, które od około dwóch lat nie prezentują podstawowych danych dotyczących kursowania pociągów. Brak informacji o nazwach składów, godzinach odjazdów i opóźnieniach utrudnia podróżnym orientację i planowanie przesiadek.
Wskazano również na szerszy problem jakości informacji na terenie obiektu. Komunikaty głosowe często są nieczytelne, oznakowanie istotne dla osób z niepełnosprawnościami pozostaje niewystarczające, a rozwiązania stosowane obecnie nie spełniają standardów dynamicznej informacji określonych przez PKP PLK. Pojawiły się pytania o stan techniczny tablic, terminy ich naprawy i działania mające zapewnić dostępność danych m.in. dla osób niewidomych i słabowidzących.
Tablice w hali głównej zużyte – modernizacja w przygotowaniu
Ministerstwo potwierdziło, że urządzenia w głównej hali dworca są wyeksploatowane, a części zamiennych brakuje. PKP S.A. prowadzi obecnie prace przygotowawcze do ogłoszenia przetargu, który wyłoni wykonawcę odpowiedzialnego za naprawę lub przywrócenie pełnej funkcjonalności systemu.
Lepsza sytuacja na peronach
Z przekazanych informacji wynika, że urządzenia SDIP na peronach są w dobrym stanie technicznym i objęte bieżącym serwisem. W ramach modernizacji ciągów pasażerskich na liniach E30 i E65 analizowana jest również możliwość połączenia systemów informacji działających w hali dworca i na peronach, co ma poprawić ich spójność i funkcjonalność.
Wymiana urządzeń w budynku dworca planowana jest do końca kwietnia 2028 roku. Nowy system ma spełniać wszystkie współczesne standardy dotyczące czytelności i dostępności informacji dla osób o ograniczonej mobilności.
Dostępność i rozwiązania tymczasowe
W odpowiedzi na uwagi dotyczące dostępności przypomniano, że na dworcu działa interaktywna mapka przeznaczona dla osób niewidomych i słabowidzących, a system nagłośnienia wraz z zapowiedziami funkcjonuje prawidłowo. Do czasu przywrócenia pełnej sprawności tablic w hali głównej pasażerowie mają być informowani o awarii i kierowani do śledzenia zapowiedzi głosowych.
Modernizacja SDIP pozostaje jednym z kluczowych wyzwań związanych z poprawą standardu obsługi na największym dworcu kolejowym w regionie.
Ruchome schody na katowickim dworcu również od dawna wpisują się w krajobraz „niezawodnej” infrastruktury – i to głównie swoją nieczynnością. W praktyce częściej służą jako przeszkoda niż urządzenia ułatwiające pasażerom przemieszczanie się między poziomami. Dla wielu podróżnych stało się to już na tyle normalne, że szybciej uwierzą w działający SDIP niż w komplet sprawnych schodów ruchomych.
