Przebudowa układu drogowego w rejonie ulic Fabrycznej, Lechickiej i Odrodzenia w Katowicach będzie wyglądać inaczej niż pierwotnie zakładano. Powodem są wysokie koszty inwestycji kolejowych w ramach programu „Kolej Plus”. Miasto zapowiada alternatywne rozwiązania, które mają poprawić komunikację w tej części miasta.
Modernizacja układu drogowego w rejonie ulic Fabrycznej, Lechickiej i Odrodzenia to jedna z inwestycji, która od dłuższego czasu budzi duże zainteresowanie mieszkańców południowych dzielnic Katowic. Jak wynika z informacji przedstawionych podczas posiedzenia komisji transportu Rady Miasta, projekt ten jest ściśle powiązany z planami PKP PLK realizowanymi w ramach programu „Kolej Plus”.
Kluczowym problemem okazały się koszty. Przebudowa przejazdów kolejowych – w tym m.in. na ul. Jankego – to inwestycje szacowane łącznie nawet na około 350 mln zł. Tymczasem dostępne środki są znacznie niższe, co oznacza konieczność ograniczenia zakresu planowanych prac.
W praktyce oznacza to, że przebudowa przejazdu kolejowego na ul. Jankego najprawdopodobniej nie zostanie zrealizowana w dotychczas zakładanej formie. Dla mieszkańców to mieszana informacja. Z jednej strony utrudnienia komunikacyjne pozostaną, z drugiej – nie dojdzie do zmian, które mogłyby odciąć ulice Fabryczną, Lechicką i Odrodzenia poprzez wprowadzenie różnic poziomów.
Miasto zapowiada jednak alternatywne rozwiązania. W planach są tzw. bypassy, czyli nowe połączenia drogowe pozwalające ominąć najbardziej problematyczne miejsca. Jednym z kluczowych elementów ma być możliwość ominięcia przejazdu kolejowego i włączenia się do drogi towarzyszącej planowanemu tramwajowi na południe.
Takie rozwiązanie ma poprawić płynność ruchu i zapewnić lepsze skomunikowanie tej części miasta, szczególnie w kontekście rosnącego natężenia ruchu i nowych inwestycji mieszkaniowych w okolicy.
Jak zapowiadają władze Katowic, szczegółowe informacje dotyczące nowego układu drogowego mają zostać wkrótce przekazane mieszkańcom. Planowane jest przedstawienie konkretnych rozwiązań oraz ich wpływu na codzienne funkcjonowanie tej części miasta.
Źródło: Komisja Transportu Rady Miasta Katowice
Stara śpiewka 15lat o tym słyszę nabrali kredytów pod korek a kryzys puka do dzwi raty trzeba płacić