Przebudowa katowickiego węzła kolejowego potrwa do 2028 roku. PKP PLK wskazywały 2027 rok jako termin zakończenia prac na odcinku Będzin – Katowice Szopienice Południowe, Tychy – Goczałkowice i Zabrzeg – Zebrzydowice, ale finał robót na odcinku Katowice–Szopienice Południowe – Katowice–Piotrowice planowany jest w 2028 roku zgonie z umową.
Modernizacja obejmuje jeden z najbardziej obciążonych ruchem fragmentów sieci w regionie. Jej celem jest zwiększenie przepustowości i przygotowanie infrastruktury pod częstsze połączenia aglomeracyjne w obrębie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, m.in. przez lepsze rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego.
Na stacji Katowice widać już postępy: do użytku wrócił przebudowany peron nr 1, a peron nr 2 jest wydłużany w kierunku ul. św. Jana, tak by z jednej krawędzi mogły korzystać dwa składy jednocześnie. Równolegle odnawiana jest też wieża ciśnień, a w kolejnych etapach zapowiadane są następne prace przy obiektach stacyjnych.
Duża część zadania dotyczy również infrastruktury drogowej na skrzyżowaniach z torami. Przebudowywane są wiadukty i układ dojazdów, a prace prowadzone są etapami tak, by – tam, gdzie to możliwe – utrzymać ruch pieszy i komunikację tramwajową oraz zapewnić kierowcom choćby ograniczoną przejezdność.
